超过10亿美元的地铁线仍然“一动不动”

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2010年9月,河内启动了Nhon - Hanoi火车站铁路段建设项目,全长12.5公里,投资超过10亿美元。 预计到2015年,首都人民将拥有更多现代公共交通工具的乘客大众运输。
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根据设计,Nhon城市铁路3号 - 河内火车站包括8公里高架公路穿过Nhon - Minh Khai - Phu Dien - Cau Dien - Le Duc Tho站 - 国立大学 - Chua Ha - Cau Giay和通过Kim Ma - Cat Linh - Van Mieu - 河内火车站,地下区长3.5公里。 然而,经过3年的启动,铁路和火车站的区域尚未启动。 从32号高速公路的第一点开始......
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......当被问及人们不知道是否会有城市铁路通过时,到了Le Duc Tho的十字路口。
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像国立大学(Xuan Thuy街)这样的地方......
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... Cau Giay巴士转运站将建造一个浮动站,这仍然是“军队和不动”。
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经过9公里的头顶行程后,火车将从Thu Le Lake(Kim Ma Street)尽头到河内站。 预计该地下部分将由法国建造的地下15至30米深的地下管道组成。
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法国大使馆表示,为了在2016年和2011年11月完工,有必要开始修建车厂建筑(Nhon),以便在2012年2月底建造上部和11月/ 2012年建设地下段。 但近一年后,3.5公里的地铁线尚未部署。 根据Quoc Tu Giam街 - Ton Duc Thang角落区域的计划,该站将位于地铁站。
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在过去的3年里,只有中央站区,运营商,维修......在Nhon地区建造了15公顷的土地。
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然而,尽管河内领导人多次敦促加快这一重点项目的建设,但建设相当缓慢,分散了一些工人和机器。
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河内城市铁路管理委员会主任Nguyen Hoang先生说,9月初,它将开始建设位于32国道的前4个高架站。
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在解释上述4个站点的唯一建设时,Hoang先生说,这个项目有一条路线要经过相关的许多文物,住宅区,地下工程,密集浮动,所以解决方案应该解决。非常复杂的间隙。 Hoang先生还澄清说,路段已经完工,只有通往车站(车站)的道路仍有问题。
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由于房屋仍然受到阻碍,河内城市铁路管理委员会将继续与图列姆区人民委员会协调解除......黄先生也肯定将完成Nhon - Hanoi火车站。 2017年。

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