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胡志明市开设了第一座钢立交桥

根据设计,立交桥采用钢结构,使用寿命为100年,桥梁边缘靠近河内高速公路,桥梁位于西贡 - 边和桥的方向右侧。 这座桥的长度为570米,桥的长度为278米,其余为通往桥梁的道路,桥面宽16米,有4个车道(3车道和1个摩托车道)。 这被认为是胡志明市交通局向市人民委员会提交的3个计划中最可行的建设计划。

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钢天桥透视在星期四Duc十字路口的。

根据这项施工计划,根据交通部的说法,钢立交桥将通过节点解决75%的交通量。 现有的河内高速公路足以实现交通和场地建设。 工程可以立即完成,施工时间短,以解决交通拥堵问题。 在未来,可以在其旁边的4个车道上建造桥梁的第二阶段,以确保沿着河内高速公路的8辆车,能够根据该路线计划进行开发。

胡志明市人民委员会副主席Nguyen Huu Tin在奠基仪式上致辞时表示,四甲十字路口的钢立交桥是HCM市人民委员会根据交通部的建议批准减少拥堵的紧急项目。这个区域的开关。 政府还通过具体机制(缩短承包商名称)促进该项目的快速部署和投入使用。

“我在仪式结束后立即提议启动投资者,承包商必须立即建造,而不是完成地面并将其作为现在的习惯。在农历新年前,交通部必须完成这个立交桥。向委员会承诺,我们也向市民承诺,绝对不会迟到,“他说。

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Thu Duc十字路口(河内高速公路,Le Van Viet路和Vo Van Ngan街之间的交叉路口)由于车辆密度过高而在高峰时段经常拥挤。 照片: 胡聪。

胡志明市的第一座钢立交桥将由升龙建筑公司以承包商指定的形式建造,由政府批准用于紧急项目。 这也是已成功建造2个钢架组合并在河内投入使用的单元:Tay Son立交桥 - Chua Boc和Lang Ha - Thai Ha。

在Thu Duc十字路口进行上述指示的过程中,交通部提出了3种选择。 第一个是在Vo Van Ngan - Le Van Viet方向建造一个天桥,横截面为9米,包括2条车道和2条汽车车道,载有公共汽车,汽车和摩托车。 第二个是沿着河内高速公路在8个车道上修建一条隧道,第三个选择是沿着16米宽的河内高速公路建造一个永久的立交桥,有4车道,可以进一步扩展4个车道。旁边的车。

根据交通部的分析,第一种选择虽然需要较少的资金(100-130亿越南盾),但只能解决16%的流量。 施工现场非常狭窄,桥两侧的道路长5-6米,施工期间交通有组织,后期难以开发。 在未来完成交叉路口时,Thu Duc十字路口必须拆除桥梁。

第二种选择是在没有投资分歧的情况下进行8车道隧道。 根据113.5米的计划,河内高速公路有足够的地面后,施工时间约为37个月。 但现在不能立即开始因为没有根据。 该计划的总投资为8车道(大约7,200亿越南盾)。 因此,HCM市人民委员会决定选择第3种选择。

胡聪

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