政府决定在做南北高速公路时不指定投标人

1月11日上午,副总理Trinh Dinh Dung主持了关于加快2017 - 2020年期间在南北东线建设若干高速公路路段的投资项目的解决方案会议。

副总理Trinh Dinh Dung和交通运输部领导,广南人民委员会于2017年12月8日检查了岘港广义高速公路(通过广南省的路段)的施工现场。照片:VGP / Xuan Tuyen

副总理Trinh Dinh Dung于2017年12月8日检查了Da Nang-Quang Ngai高速公路的施工现场。 照片: VGP

根据交通运输部的说法,PPP合作形式的投资项目的实际实施表明,选择投资者,管理者和实施组织的机制和政策仍然不足; 从国内信贷机构筹集资金的能力很难; 在法律走廊不允许的情况下,动员外资需要政府担保机制......

因此,为了执行国民议会关于在2017 - 2020年期间投资建设东北沿线一些高速公路路段的政策,交通部向政府和总理提出建议。在准备阶段批准该部的一些提案; 在过去的时间里,以BOT合同的形式实施投资项目存在补救措施。

副总理Trinh Dinh Dung确认,实施南北高速公路项目时的观点不是任命投标人。 相反,国家管理机构必须组织公开招标,以选择能够按期实施招标方案的投资者,确保质量,实现经济效益和避免损失。 ,浪费,消极。

董先生说,国民议会已指派政府建立调动资源投资项目的机制,因此交通运输部应尽快向政府提交决议,以落实项目,确保进展,基本上在2021年完成了该项目。

2017年11月22日,国民议会通过了关于投资建设东南沿线多条高速公路路段政策的第52号决议。 在2017 - 2020年期间,该项目投资654公里,分为11个组成项目,分别为曹波,南定至白ot,河田; 从Cam Lo,Quang Tri到La Son,Thua Thien Hue; 从Nha Trang,Khanh Hoa到Dau Giay,Dong Nai,My Thuan 2 Bridge,Tien Giang和Vinh Long。

该项目总投资超过118,000亿越南盾,其中国家投资55,000亿越南盾,超出预算调动超过63,000亿。

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