许多专家担心在河内车站区建造一幢70层高的房子

河内已向有关部委和机构发出书面请求,要求关于河内及周边车站的城区分区计划,包括该中心火车站功能重建。国际宾客和国际旅行所有方向; 在该地区建造一些40至70层的项目。

前交通部副部长La Ngoc Khue先生表达了对该项目计划的一致意见,他表示,建设计划非常合理,因为它紧跟总理事先批准的铁路交通发展规划。那里。 河内火车站扮演中央火车站的角色。 之后,外省人可乘火车返回河内,然后乘坐城市铁路到购物中心,减轻道路交通负荷。

Khue先生没有表达他对在河内建立新车站的看法,但他表示有必要将高层建筑改为Kham Thien,以免影响国家古迹。

据他介绍,河内车站周围整个住宅区的翻新将有助于首都的空间更加文明和现代,具有亮点。 该项目预计将建造许多高层建筑,但现场搬迁,以免外界人员造成拥堵。 “目前,Linh Quang湖周围地区非常缓慢,如果进行翻新和规模建设,将成为一个亮点,人们的生活就会提升,”Khue说。

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建议河内车站区域的建筑平面高度为40-70层。 照片:Xuan Hoa。

“如果你继续建造高层建筑,很难减少市中心的人口”

建筑师Dao Ngoc Nghiem - 河内城市规划协会副主席表示,河内已经多次研究和翻新河内火车站,与Van Mieu-Quoc Tu Giam地区相关的Tran Quy Cap街道。特别是在2011年,但尚未成功,由于许多相互矛盾的意见,许多专家不同意拆除旧的有价值的作品。

“河内火车站是一个遗产,列入保护名单,因此它必须保持完整,不能被拆除并建造新的”,Dao Ngoc Nghiem先生强调并补充说,在交通规划中是主要的政府于2016年批准,河内站作为中心站,国家和城市铁路的焦点,因此以下计划未调整运作。

Nghiem先生关心的另一个问题是建造更多高层建筑的计划。 据他介绍,该市现有300多栋高层建筑,其中100多套公寓使人口超标。 以前,河内有通往河内车站的建筑规则,从Cua Nam街到Kham Thien街,所以有必要修改这个规定。

根据Nghiem先生的说法,在Tran Quy Cap街(在河内车站后面,靠近Van Mieu - Quoc Tu Giam),如果建造高层建筑,可能会影响Ho Van和Quoc Tu Giam地区的景观。 “适当的措施是对场地进行翻新和修饰,但只能建造9层以下的作品,”他说。

在规划项目信息面积98公顷,估计总人口44,000人(包括目前人口约100,300人的100%)之前,Dao Ngoc Nghiem先生分析和目标河内必须减少城市人口。 根据计划,有必要在4个历史城区将120万人减少到80万人,因此河内需要大力减少人口才能实现这一目标,尤其不是与以前相比增加或保留人口。

“最理想的计划是将生活在规划区域内的人们拉出来,为绿地节省土地,公共工程因为人口是河内市中心的挑战”,副主席城市规划协会说。

在同一观点中,前建筑部副部长Pham Sy Liem先生在河内建立新车站时表达了他的不同意见,因为这是法国留下的一个具有许多历史价值的项目。

此外,河内车站区是一个重要的交通枢纽,连接内城的许多主干道,如乐段,陈洪道,Ly Thuong Kiet,Hai Ba Trung。 这个区域经常拥挤,如果它建在40-70层,就会造成更多的拥堵。

关于周边地区,Liem先生说,近1平方公里的住宅区的翻新和新建工程非常复杂。目前,这些地区已经稳定,人们搬迁和重建简单地说,以及过去许多旧公寓改造项目,他们已经“停滞不前”。

“如果我们在这个区域建造了许多公寓,我们必须扩大周边道路,如Kham Thien和Ton Duc Thang ......”,他说。

根据Liem先生的说法,“那些更喜欢集中在中央地块的单位因此是黄金地带,河内市必须保持警惕”。

“规划还需要澄清河内车站区域缺少的东西。 据我所知,公园,学校和文化设施为这个地区的人们提供的服务比这些高楼更为必要,“Pham Sy Liem说。

前建筑部副部长还提议,该市应该集中资源,完成在My Dinh,Ha Dong,Hoang Mai等地区“覆盖”的基础设施,而不是仅仅集中精力投资建设市区“黄金地带”。

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该地区位于河内车站的规划站。

在铁路方面,越南铁路公司董事会主席Vu Anh Minh先生说,该单位尚未收到河内的书面咨询请求,因此无法评估版本。规划。 但是,根据Minh先生的说法,河内车站面积相当大(约19公顷),因此有必要仔细考虑建造高层建筑的计划,河内车站将保留任何工程以确保铁路根据中心站的功能运行良好。

该项目被送往河内,规划了9个功能区,包括低层文化区; 40-70层高的金融区; 国际贸易区,新生活区40-60层高; 城市度假村40-60层; 40-70层火车站区。

该建筑的高度为100至200米,位于Linh Quang湖区周围,湖的西北部有200米高的重点。

运输部副部长Nguyen Ngoc Dong表示,河内站和交通组织的地点已得到彻底研究和批准。 对于河内地区的铁路,有很多计划,如:国家铁路发展战略,国家铁路发展规划,河内铁路规划......特别是,日本顾问有在河内的城市交通规划研究和建设中,有8条地铁线路,其中1号城市铁路将城市铁路与国家铁路相结合。

“这些计划都规定将有一条环形铁路,一条径向国家铁路(Yen Vien - Gia Lam - Hanoi - 前往南方)。 通过这些路线,可以连接从东当到河内站的国际旅客列车。 此外,高速列车后来进入河内铁路中心,就像法国TGV船进入巴黎中央车站一样,新干线列车进入东京,“副部长董说。

关于交通组织,对于径向路线,功能主要是客运。 因此,在总体规划中将国家铁路与城市铁路相结合。 从河内站可以往北走向南,甚至连接国际交通。 河内火车站被定义为中央火车站,其他路线将连接到这里以减轻乘客或提供客人。

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